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【消息】江西高铁玉山南站揭开面纱独特山字外观

发布时间:2020-11-17 07:06:15 阅读: 来源:门禁机厂家

5月20日,记者乘车从玉山县城出发,沿着S202省道前往距离县城4公里的玉山南站施工现场。临近玉山南站所在地六都村,双向两车道的S202省道与一条正在施工的宽阔马路相交。“这是正在紧张施工建设的双向六车道的玉清南大道,是县城至高铁玉山南站的连接线工程。”该县铁建办副主任郑小明为记者解惑道。渐行渐近,一座嵌有云纹的山字型建筑现眼前,高铁玉山南站站房主体工程已完工。

曾未考虑在玉山设站

“最开始考虑设站的时候,其实玉山并不在规划中。”玉山县发改委党组书记、铁建办主任苏少乐告诉记者,高铁沿线设站中有一个标准是两邻站之间须相距70公里,而玉山到浙江江山仅40公里,距上饶只有30公里,处于中间地段。

1933年,作为浙赣铁路进入江西后的第一站,玉山火车站建成通车,成为我市最早开通火车的地方,它的通车时间比上饶市要早整整20个月。如今有着80年历史的玉山老火车站依然屹立,而高铁快车难道要与江西东大门的玉山无缘?

“玉山是有着丰富资源的旅游胜地,拥有世界自然遗产、世界地质公园、国家5A级旅游景区三清山风景名胜区,上海、浙江等地有很多客商在玉山经商。近年来,玉山的客流量在县级站中算是较大的,每小时有300多人次,仅次于义乌。”苏少乐介绍道,考虑到这些因素,经过铁道部多次询查认证,2010年3月最终确定了在玉山设高铁站。

独特的“山”字形外观

来到高铁玉山南站施工现场,砖黄色的墙面,灰色的屋顶,“山”字形的站房外观仿若古时城墙,将山石的造型赋予大气舒展的车站形象,展现出了旅游名胜地应有的建筑形象。“走,我们到站房里面看看。”在该县铁建办副主任郑小明的带领下,记者在站房内部看到,2000平米的候车大厅宽敞明亮,地砖已全部铺好。

来到站台边,90后南昌人罗成与祝文涛在4米高的脚手架上刷墙漆。“现在站房都已经建得差不多了,就剩室内装修了。刷漆、刮瓷、批灰……是我们现在的工作。你看前面,他们在安装进站大屏幕了。”顺着罗成指着的方向看去,另一座高脚架上,5名工人正齐力安装进站大屏幕。

“从2010年高铁建设施工到现在已经有4年了,现在站房在收尾阶段。”郑小明介绍,玉山南站总建筑面积4993平方米,总投资9000多万元,整个工程将在6月底完工,7月1日试运行。项目建成后,年旅客发送量可达120万人次。

设计规模县级站中属少有

“为了对接旅游发展,玉山南站主站房在设计上采用了县级站中少用的‘3台面5线’,配有两部电梯,并建设了两个8米宽的地下通道,方便进站与出站旅客分流。”苏少乐告诉记者,玉山南站规划了500个以上的生态停车位,每个停车位都在树荫底下,能容纳社会车辆、公交车与旅游大巴。

目前,该站已全面启动了站前基础设施建设工程,主要包括站前疏散广场和景观广场,占地约80亩,设计了22米宽的站前路、广场环路以及15米宽的其他路网工程共4条和落客平台上下客引道工程,总投资超亿元以上。

记者前往玉山南站所见到的正在建设的玉清南大道,同样是玉山南站的配套工程之一,于去年8月底动工修建。这条玉山县城至高铁玉山南站的连接线工程投资3.57亿元,总里程长4.3公里,为双向六车道,全线包括跨河大桥两座、跨铁路高架桥一座,预计今年底通车。

在站房外的低地上,数十名工人正投身火热建设中,有的在搬运钢管架,有的在搭建柱头,不远处4台挖土机正在紧张作业。“现在我们工人正在建设落客平台上下客引道工程。”该项目施工负责人赵从军向记者介绍,落客平台项目去年10月开始施工,面积1840平方米,引道总长444.7米,总投资1700万元,预计6月底主体完工。

如今,近7米高的剪立墙已用水泥搭建出雏形,将来会在该墙上雕刻迎客松、巨蟒出山、司春女神、秀峰等4幅三清山风景浮雕。虚实对比的立面处理,给人以自然纯粹的联想,体现“玉生于石,琢而成器”的设计理念。

家门口建设 家门前享红利

当天中午1时许,烈日当空,王仕木扛着钢管奔走在灰尘漫飞的工地上,汗水将淡蓝色的衣服“染”成深色,黝黑的脸上沾着斑驳的泥渍。

今年53岁的王仕木是玉山县六都乡李家园村的村民,从去年7月开始参与玉山南站的建设。“我家离这儿只有五六公里,能在家门口干活真好。”王仕木常年穿梭于深圳、广东、上海等地的工地上,“在外打工累啊,想家。”

“你知道自己正在施工的这片工地是做什么的吗?”记者问道。“晓得呀,是高铁呗。以后我去上海只要一个半小时了,就算外出打工也能常回家看看。”王仕木虽然外表朴素,却有着乐观积极的心态:“以后闲下来,我还打算坐着高铁出去旅游呢,这么多年也没痛快地玩过。”

目前,在高铁玉山南站的施工现场,有60多名六都村的村民参与到自家门前的火热施工中。如今在家门口建设,将来也会在家门前享受高铁便捷交通带来的红利。

集电商、物流、生态休闲于一体的高铁新区

“玉山南站站前片区规划总面积1.05平方公里,规划区的空间结构可概括为‘一轴四区’。”苏少乐告诉记者,“一轴”是指以高铁站为中心规划南北向景观发展轴;“四区”是指四个功能片区,分别是交通枢纽区、现代服务业集聚区、电子商务产业园和商务休闲娱乐区。现代服务业集聚区的建设,除电子商务外,将重点发展以休闲养生为主的休闲体育业,以文化艺术、民俗风情为主的休闲购物和会展及商务接待为主的会展中心。

玉山县乘着高铁发展势头,为迎接高铁时代的到来,把握高铁经济带来的新变化,还谋划了一批重大项目。为扩大铁路货场发展,将浙赣铁路玉山货场搬迁至高铁新区,新货场总用地面积120亩,预计投资1.6亿元;为满足电子商务产业园发展与浙赣铁路玉山货场搬迁需要,计划在高铁新区建设总用地面积280亩的高铁物流中心,计划总投资3亿元;建设成立电子商务产业园基础设施及孵化器项目,计划总投资1.36亿元;在金沙溪河仓溪交汇地的县城至高铁玉山南站连接线中心地带,进行环境整治,使其成为南北向景观发展轴的支点,计划总投资3亿元。

“家在故林吴楚间,冰为溪水玉为山。”紧锣密鼓建设中的高铁玉山南站将于今年底正式运行通车。我们不难展望,在这里,一座集电商、物流、生态休闲的城市新区正徐徐升起,一个现代化的高铁新城区将展翅腾飞。

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